中国一拖集团在本届展会上展出了两台代表全球先进技术水平的拖拉机。这两款产品能充分满足现代农业耕作高效低耗、自动化、智能化、人性化等作业需要。图为中国奶业协会会长、原国家农业部副部长刘成果，农业部农机化司司长宗锦耀领导在一拖总经理赵剡水等的陪同下参观一拖展区。

　  山东时风集团的展区面积达6000平方米，展出的产品有轻卡汽车、三轮汽车、中大型拖拉机、联合收割机、新能源电动车、发动机、巨型全钢子午胎。在展会期间，时风集团还召开了厂商多赢发展战略说明会，共邀请了3000余名时风经销商与会。今年前3季度，时风已实现销售收入156亿元。

　  2009年全国秋季农机展10月23~24日在安徽合肥召开。本届展会比上一届明显要“热闹”得多，正如一位参展商所说：“在国家加大农机补贴力度的情况下，大多数厂家都赚了钱，所以来的厂家也比较多。”

　　记者看到，本届展会，不少厂家都扩大了展位面积，增加了参展产品数量。在主流产品上也充分显示了国家实施积极财政政策带来的积极效果：享受国家财政补贴政策的大中拖、各类载货汽车成为最抢眼的展品。参展的拖拉机品牌明显增多。“越来越多的中小企业正在介入拖拉机领域，无疑将加剧市场竞争。”一位参展商对记者说。

　　在前两届展会，100马力以上的国产拖拉机似乎还比较抢眼，而在今年的展会上却比比皆是。雷沃重工、中国一拖展出的300马力以上的拖拉机则进一步显示国内企业的勃勃雄心。相比较而言，合资品牌迪尔天拖、上海纽荷兰，反倒显得有些谨小慎微。不过，迪尔展出的玉米联合收割机和纽荷兰展出的大型青贮饲料收割机给人留下了较深的印象，其潜台词也是不言自明的。

　　与雷沃重工和中国一拖在布展上的良苦用心相比，山东时风的布展显得朴实得多，不过其庞大的鼓乐队仍然是大会的“焦点”。本届展会，时风突出展示了多种轻卡汽车，这也从一个侧面显示了国家的“汽车下乡”政策对市场的拉动效应。“2009年是时风集团调结构、抓技改、上质量、打基础的一年，是综合效益最好、亮点最多、产品潜在增长空间最大的一年。”时风集团总经理刘成强在大会发言中说，“通过结构调整，产业优化升级，时风农用汽车产业优势更加凸显，轻卡汽车成为新的产业增长极，中大型拖拉机、联合收割机产业实现了蓬勃发展。”

　　2009年的大中拖市场是一个名副其实的“补贴市场”，按理说，各企业没有必要在展会上较真的，但一位参展商的话，消除了记者的疑问。他说：“今年有补贴，明年补贴还要增多，但过几年补贴是否有却不好说。”听了他的话，记者不免有些担心起来，如果没有了“补贴”，亦或是“补贴”完全市场化运作了，市场又是怎样的刀光剑影呢？

　　透过喧嚣的展会，记者相信，那些精明的业内人士是能够看到在“火热”的表象下所蕴藏的风险的。

　　展会展的是实力，也是心态。中国农机市场正在经历一个特殊的历史阶段，补贴下的“共同繁荣”最终还是要被实力拼争下的“优胜劣汰”所取代的。